KITAADI PERBUDAK OLEH ROKOK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 MASIIH MEROKKOOK ????????????????????????????????
STOOOOOOOOOOOOOOOP DARI SEKARANG



ROOOOOOOOOKOOK ITU GAX KEREN MAN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BAHAYE NYE KALAU KITE MEROKOK ...
ROKOK sendiri perlu diakui telah menjadi candu bagi masyarakat Indonesia. Hampir seluruh kalangan pernah mengisap batang rokok, tidak hanya orang dewasa tetapi juga remaja dan bahkan anak-anak kecil. Tahukah Anda pada statistiknya terdapat 86% orang Indonesia tahu tentang bahaya merokok. Tidak perlu dan tidak hanya dari makalah tentang bahaya merokok, tentang bahaya rokok sering diulas di berbagai artikel. Selain itu, di bungkus rokoknya sendiri menyebutkan bahaya merokok. Jadi, apa yang membuat seseorang masih tetap melanjutkan kebiasaan merokoknya? Apa yang menyebabkan seseorang yang semula tidak merokok akhirnya mencoba-coba untuk mengisap puntung rokok?

Alasan Mengapa Pelajar Merokok

Yang paling disoroti dalam artikel bahaya merokok kali ini adalah khususnya bagi pelajar. Karena biasanya kebiasaan merokok bermula ketika seseorang masih berstatus pelajar. Seharunya pelajar belum dan mungkin lebih baik tidak bisa merokok hingga ke masa depannya, namun fakta berbicara lain. Justru yang paling banyak merokok adalah mereka yang berstatus pelajar. Maka tidak heran, ada banyak makalah bahaya merokok bagi pelajar yang terus-menerus ditulis. Menarik memang. Alasan seorang pelajar akhirnya merokok sangat beragam, setidaknya kami ringkas sebagai berikut:

-Iklan rokok yang menampilkan sosok ‘keren’.
Memang iklan rokok sekarang tidaklah lagi menampilkan rokok itu sendiri, tetapi dikemas dalam bentuk yang kreatif. Kamu mungkin bisa membayangkan beberapa sosok dalam iklan rokok yang ditampilkan dengan gaya ‘cool’ dan dikelilingi oleh banyak wanita.
-Pergaulan
Apalagi yang namanya remaja biasanya lemah terhadap tekanan teman-temannya karena merasa ingin diterima. Nah, hal inilah yang menjadi senjata bumerang bagi para remaja. Akhirnya, mereka tidak bisa menolak tekanan teman-teman mereka untuk mengisap rokok. Sungguh tragis!
-Coba-coba dan tidak tahu
Rasa penasaran di usia remaja biasanya sangat tinggi. Oleh karenanya, meski sudah banyak membaca artikel bahaya rokok atau makalah rokok, remaja tidak terlalu menghiraukannya. Malah, mereka tetap mencoba karena merasa mereka tidak akan merasakan dampak berbahaya langsung dari rokok di saat itu juga.

1. Menyebabkan berbagai penyakit

Merokok bisa menyebabkan berbagai komplikasi penyakit, mulai dari kanker rongga mulut, pita suara, serviks, ginjal dan banyak lagi.
2. Berakibat gangguan pernapasan
Tahukah Anda bahwa penyakit paru kronis 90%-nya disebabkan oleh kebiasaan merokok.
 
3. Kematian
Merokok dapat mengakibatkan kematian dini. Kita semua pasti mati tapi pastinya tidak mau hidup singkat. Belum lagi, khususnya wanita hamil yang merokok maka dapat berbahaya bagi janin.

My Widget

persis solo menang
pasoepati senang
.
Ketinggalan satu gol di babak pertama membuat pelatih PPSM, Edy Prayitno melakukan sejumlah pergantian. Lini depan PPSM yang terlihat mulai kepayahan menjadi sektor yang dievaluasi Edy Prayitno.

Kwateh, Bermain baik, namun gagal mencetak gol bagi Persis Solo

Sementara itu di kubu Persis Solo, Widyantoro masih tetap mempercayai starting eleven yang bermain di babak pertama, Wiwid hanya sedikit melakukan evaluasi dengan merubah pola permainan.

Mengawali penyerangan di kubu tuan rumah, Andrid Wibowo melakukan serangan dari sisi kanan pertahanan PPSM, akselerasi pemain asal Klaten ini membuat Dhika Bayangkara harus jatuh bangun menyelamatkan gawangnya. Namun usaha Andrid belum membuahkan hasil, belum ada tambahan gol tercipta.

Widyantoro akhirnya melakukan pergantian di menit ke 60, Dwi Joko masuk menggantikan Revo, disusul oleh masuknya Roca menggantikan Viki lima menit kemudian.

Masuknya Roca belum mampu membuat lini tengah Persis Solo menjadi lebih bertenaga, kondisi fisik Roca yang belum pulih membat Roca hanya berlari-lari kecil di tengah lapangan.

Menit ke 69, Wiwid kembali melakukan pergantian pemain dengan memasukan Patrik Kleyer menggantikan Haryadi, serta Satyo Husodo menggantikan Ferryanto.

Masuknya Satyo Husodo membuat lini depan Persis Solo menjadi lebih bertenaga, akselerasinya di lini depan bersama Kwateh membuat pertahanan PPSM harus bekerja lebih keras.

Tri Handoko yang bermain di sayap kanan pun juga terus memberikan ke lini pertahanan PPSM, berkali-kali pemain asal Baki itu melakukan penetrasi menembus kotak pinalti lawan,namun aksinya selalu terbentur permainan gemilang Dhika bayangkara di bawah mistar.

PPSM yang terus dikurung oleh Persis Solo nampak hanya terlihat sesekali melakukan serangan balik, itupun tidak berhasil memberikan sinyal bahaya ke lini pertahanan Persis Solo yang di komandoi Sofyan Morhan.

Hujan deras yang mengguyur Stadion Manahan membuat permainan kedua tim menjadi tidak berkembang, alhasil skor 1-0 pun tetap tidak berubah hingga wasit meniup peluit tanda berakhirnya babak kedua.

         

Vespa

Industri	Skuter
Didirikan	23 April 1946 di Florence
Kantor pusat	Pontedera, Italia
Induk	Piaggio & Co. SpA

Vespa Rally 180 tahun 1969.

                    VESPA
adalah merek sepeda motor jenis skuter yang berasal dari Italia. Perusahaan induk dari Vespa, adalah Piaggio. Pada awal kedatangannya Vespa mempunyai saingan berat skuter Lambretta, sekarang otomatis Vespa sebagai motor skuter konvensional tidak mempunyai saingan lagi. Pasar sepeda motor Indonesia yang unik tidak memberikan kesempatan kepada Vespa untuk menjadi besar. Merek yang diedarkan oleh PT Dan Motor Indonesia ini mempunyai penggemar fanatik, dan klub-klub penggemar Vespa (terutama Vespa klasik) menjamur diberbagai kota di Indonesia, Juga sering disebut Piaggio Kodok karena mirip VW Kodok.dan vespa menjadi salah satu alat transportasi yang modern sampai saat ini. Vespa juga termasuk alat transportasi yang ekonomis, karena harganya yang relatif murah tapi tetap berkualitas. akhir-akhir ini pula vespa mulai mengeluarkan produk baru nya yaitu vespa matic.

Artikel ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Piaggio dibangun oleh pemuda berusia 24 tahun bernama Rinaldo Piaggio di 1884 dengan memproduksi kapal mewah, kereta, mesin hingga body truk. Terjadinya Perang Dunia 1 membawa perubahan terhadap aktivitas Piaggio selama beberapa decade. Mereka mulai memproduksi pesawat dan seaplanes alias pesawat yang memiliki kemampuan mendarat di atas air. Untuk menunjang produksinya, mereka membutuhkan fasilitas produksi yang lebih banyak. Di 1917 Piaggio membangun pabrik baru di Pisa, diikuti oleh pabrik di Pontedera empat tahun berikutnya. Sebelum dan sesudah Perang Dunia II, Piaggio menjadi salah satu produsen pesawat terbaik di Italia sebelum akhirnya pabriknya hancur akibat perang.

Lepas perang berakhir, Putra Rinaldo Piaggio, Enrico dan Armando membangun kembali pabrik di Pontedera yang luluh lantah. Setelah membawa mesin dari pabrik Biella, Enrico kembali memproduksi sebuah produk yang fokus terhadap mobilitas personal. Dia menggunakan sebagian intuisinya untuk mengembangkan kendaraan dengan desain luar biasa berkat tangan dingin insinyur aeronautika, Corradino D’Ascanio. Vespa – yang dalam bahasa Italia berarti Lebah merupakan buah dari determinasi Enrico Piaggio yang bersikeras untuk membuat sebuah produk dengan biaya rendah.

Selama lebih dari 6 dekade mendominasi segmen skuter, Vespa hingga saat ini menjadi contoh unik industri desain yang tidak akan pernah mati. Berkat inovasi baik teknologi maupun desain yang telah dituangkan telah membuat produk Vespa lambat laun berubah dari sebuah produk transportasi menjadi salah satu bagian dari sejarah sosial.

Vespa merupakan simbol dari kreativitas ala Italia yang termashyur di seluruh dunia yang dibuktikan oleh kesuksesan penjualan dari tahun ke tahun. Vespa juga terkenal sebagai salah satu merk yang bernaung di bawah payung Piaggio Group yang bermarkas di Pontedera (Pisa) dan menjadi salah satu pimpinan manufaktur roda dua di dunia.

Piaggio Group secara global memiliki beberapa pabrik, antara lain: Pontedera (Pisa) yang memproduksi merk Piaggio, Vespa dan Gilera; Scorze (Venice) tempat memproduksi Aprilia dan Scarabeo; Mandello del Lario (Lecco) untuk merk Moto Guzzi; Baramati (India) yang memproduksi light-commercial vehicles roda tiga dan empat untuk pasar India; dan Vinh Phuc (Vietnam) tempat pembuatan skuter Vespa untuk pasar lokal dan ASEAN. Rentang produksi Piaggio Group meliputi skuter, sepeda motor dan moped mulai dari kapasitass 50 hingga 1.200 cc yang dijual dibawah merk Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi dan Scarabeo. Piaggio Grup juga merupakan manufaktur untuk light commercial vehicles roda tiga dan empat dengan merk Ape, Porter dan Quargo

PT. Danmotor Vespa Indonesia (DVI/Danmotor) adalah produsen Vespa terbesar di Asia Tenggara sekaligus mata rantai yang tak terpisahkan dari sejarah Vespa di dunia. perusahaan ini didirikan tanggal 27 Juli 1970 dan kemudian berhenti berproduksi tahun 2007. Ada 2 artikel tentang detail PT Danmotor yang jarang diketahui orang. Pertama dari artikel Otomotif edisi majalah (edisi khusus) 03 tahun 2002 halaman 18 dan artikel kedua dari majalah MotoRiders edisi ke-26 bulan April 2003 halaman 70, saya ambil dari forum Vespa Indonesia Online (VIO) yang sebelumnya saya ketik sendiri dengan username saya sendiri. Semoga artikel ini berguna bagi kita semua.

         PARAS WAJAH MU
TAK SEBANDING DENAGN PERSIS SOLO

monggo meraapat M.AN.A.H.A.N !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Lawan Persebi, Persis Siap Uji Kemampuan Kwateh

Laga uji coba antara Persis Solo kontra Persebi Boyolali, Sabtu (23/2) sore akan menyajikan pemandangan yang sedikit berbeda. Jika sebelumnya skuad Persis Solo hanya diisi para pemain lokal, kemungkinan satu pemain asing akan ikut memperkuat tim Laskar Sambernyawa tersebut.

Roberto Kwateh, pengalaman yang dimilikinya siap digunakan untuk mencoba peruntungan di Persis Solo (foto: IPL/arif ariadi)

Adalah Roberto Kwateh, eks bomber Persepar Palangkaraya ini dikabarkan akan menjalani seleksi di Persis Solo. Penyerang yang juga pernah memperkuat PSIM dan Deltras Sidoarjo ini rencananya akan ikut dimainkan saat Persis Solo meladeni Persebi Boyolali.

“Sabtu (23/2) Kwateh akan hadir di Solo untuk mengikuti seleksi di Persis, kemungkinan dia juga akan langsung ikut bermain menghadapi Persebi di laga uji coba,” ujar Heri Purnomo, sekretaris manajer Persis Solo.

Hadirnya Kwateh membuat persaingan di lini depan Persis Solo menjadi lebih sengit, mengingat di posisi ini sudah bertengger nama-nama penyerang handal seperti Ferryanto, Satyo Husodo serta Tri Handoko.

Jika menilik usianya yang sudah tidak muda lagi, kondisi fisik Kwateh tentu bisa menjadi masalah jika harus bermain 90 menit. Namun dengan pengalaman yang dimilikinya, tentu nama Roberto Kwateh bisa memberikan ketenangan permainan di lini depan andai dia bisa tampil dalam kondisi fisik yang prima.

   YEN AKOE SENENG VESPA KOE AMEH NGOPO ????????????????????????

Sejarah vespa dimulai lebih dari seabad silam, tepatnya 1884. Perusahaan Piaggio didirikan di Genoa, Italia pada tahun 1884 oleh Rinaldo Piaggio. Bisnis Rinaldo dimulai peralatan kapal. Tapi di akhir abad, Piaggio juga memproduksi Rel Kereta, Gerbong Kereta, body Truck, Mesin dan Kereta api. Pada Perang Dunia I, perusahaannya memproduksi Pesawat Terbang dan Kapal Laut.
Pada tahun 1917 Piaggio membeli pabrik baru di Pisa dan 4 tahun kemudian Rinaldo mengambil alih sebuah pabrik kecil di Pontedera di daerah Tuscany Italia. Pabrik di Pontedera inilah yang mana menjadi Pusat produksi pesawat terbang beserta komponen-komponennya (baling-baling, Mesin dan Pesawat) Selama Perang Dunia II, pabrik di Pontedera membuat P108 untuk mesin Pesawat dua penumpang dan Versi Pembom.
Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio dibom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah. Enrico memutuskan untuk fokuskan perhatian perusahaannya pada masalah personal Mobility yg dibutuhkan masyarakat Italia.
Kemudian bergabunglah Corradino D’Ascanio, Insinyur bidang penerbangan yang berbakat yang merancang, mengkonsep dan menerbangkan Helikopter Modern Pertamanya Piaggio. D’Ascanio membuat rancangan yang simple,ekonomis, nyaman dan juga elegan. D’Ascanio memimpikan sebuah revolusi kendaraan baru.
Dengan mengambil gambaran dari tehnologi pesawat terbang, dia membayangkan sebuah kendaraan yang dibangun dengan sebuah “Monocoque” atau Unibody Steel Chassis. Garpu depan seperti Ban mendarat sebuah pesawat yang mana mudah untuk penggantian ban. Hasilnya sebuah design yg terinspirasi dari pesawat yang yang sampai saat ini berbeda dengan kendaraan yang lain.
Maka pada 1945, konstruksi alternatif tersebut ditemukan. Awalnya memang sebuah konsep sepeda motor berkerangka besi dengan lekuk membulat bagai terowong. Mengejutkan, ternyata bagian staternya dirancang dengan menggunakan komponen bom dan rodanya diambil dari roda pesawat tempur.
Guna mengoptimalkan bentuk dan keamanan penggunanya, pabrikan yang kala itu masih terbilang sebagai usaha ”kaki lima” merancang papan penutup kaki pada bagian depan. Proyek ini langsung dipimpin oleh Corradino d’Ascanio. Karena itu, hak paten pun segera dapat mereka kantongi.
Hasilnya, muncullah pertama kali produk motor dengan seri MP5. Kendaraan ini berteknologi sederhana tetapi punya bentuk yang amat menarik, bagai binatang penyengat (lebah/tawon) karena bentuk kerangkanya.
Namun, karena bentuk penutup pengaman yang bagai papan selancar itu, sejumlah pekerja di pabrik Piaggio pun bahkan mengatakannya sebagai motor Paperino. Harap diingat, Paperino adalah sindiran sinis untuk tokoh Donald Duck (bebek). Maka, d’Ascanio pun putar akal untuk memperbaiki model tersebut.
D’ascanio hanya membutuhkan beberapa hari untuk mengonsep ulang bentuk desain kendaraannya dan prototipnya diberi nama MP6. Saat Enrico Piaggio melihat protototip MP6 itu, ia secara tak sengaja berseru “Sambra Una Vespa” (terlihat seperti Tawon). Akhirnya dari seruan tak sengaja itu, diputuskan kendaraan ini dinamakan ‘Vespa’ (tawon dalam bahasa Indonesia). Pada April 1946, prototip MP6 ini mulai diproduksi masal di pabrik Piaggio di Pontedera, Italia.
Pada Akhir 1949, telah di produksi 35000 unit dan dalam 10 tahun telah memproduksi 1 Juta unit dan pada pertengahan tahun 1950. Selama tahun 1960-an dan 1970-an Vespa menjadi simbol dari revolusi gagasan pada waktu itu.
Perkembangan selanjutnya, produk ini ternyata laris diserap pasar Prancis, Inggris, Belgia, Spanyol, Brazil, dan India — selain di pasar domestik produk ini laku bagai kacang goreng. Selain itu, India pun memproduksi jenis dan bentuk yang sama dengan mengambil mesin Bajaj. Jenisnya adalah Bajaj Deluxe dan Bajaj Super. Sejumlah pihak lantas mengajukan lamaran untuk joint membuat Vespa. Maka pada 1950 munculah Vespa 125 cc buatan Jerman.
Pada saat itu banyak negara lain yang mencoba membuat produk serupa, tetapi ternyata mereka tak sedikit pun mampu menyaingi Piaggio. Di antara pesaing itu adalah Lambretta, Heinkel, Zundapp, dan NSU. Bagi masyarakat Indonesia, produk Lambretta dan Zundapp, sempat populer di era 1960-an.
Selidik punya selidik, fanatisme terhadap Vespa ternyata muncul akibat ciri dasar bentuk motor ini yang selalu dipertahankan pada setiap produk berikutnya. Bahkan saat mereka terbilang melakukan ”revolusi” bentuk pada produk baru, Vespa 150 GS, kekhasan pantat bahenol masih terasa melekat.
Produk 150 GS — kala itu dikenal sebagai Vespamore dan hampir selalu tampil di tiap film tahun 1960-an — memang kemudi dan lampu sorotnya mulai dibuat menyatu. Tetapi, secara keseluruhan apalagi bentuk pantatnya, benar-benar masih membulat. Dan cerita terus berlanjut saat ini dengan model generasi baru Vespa, mempersembahkan Vespa ET2, Vespa ET4, Vespa Granturismo dan Vespa PX150. Vespa bukan hanya sekedar Scooter tapi salah satu Icon besar orang Italia.
“Demam Vespa” di tanah air sangat di pengaruhi oleh “Vespa Congo”. Vespa diberikan sebagai Penghargaan oleh Pemerintah Indonesia terhadap Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo saat itu.
Menurut beberapa narasumber, setelah banyak Vespa Congo berkeliaran di jalanan, mulailah Vespa menjadi salah satu pilihan kendaraan roda dua di Indonesia. Importir lokal turut mendukung perkembangan Vespa di tanah air.
Sampai saat ini sudah puluhan varian Vespa yang mampir di Indonesia. Dari yang paling tua hingga yang paling baru ada di Indonesia. Sampai saat ini Indonesia mungkin masih bisa disebut sebagai surganya Vespa. Maraknya ekspor Vespa, sedikit banyak mengurangi populasi Vespa di Indonesia.

 moonggoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

02/08/12 01:45 WIB

08/08/12 23:00 WIB

Slask Wroclaw 1 1 0

Helsingborgs IF 6 3 3

 

01/08/12 23:00 WIB

08/08/12 01:30 WIB

FC BATE Borisov 3 2 1

Debrecen 1 0 1

 

 

01/08/12 00:00 WIB

08/08/12 01:00 WIB

Dynamo Kiev 3 1 2

Feyenoord Rotterdam 1 0 1

 

 

02/08/12 00:45 WIB

09/08/12 01:45 WIB

AEL Limassol FC 2 1 1

Partizan 0 0 0

 

 

01/08/12 01:45 WIB

09/08/12 01:45 WIB

Motherwell 0 0 0

Panathinaikos 5 3 2

 

 

01/08/12 23:30 WIB

08/08/12 23:00 WIB

Ironi Kiryat Shmona 6 2 4

Neftchi Baku PFC 2 2 0

 

 

02/08/12 00:00 WIB

09/08/12 01:00 WIB

Molde FK 1 1 0

Basel 2 1 1

 

 

02/08/12 01:00 WIB

08/08/12 22:00 WIB

NK Maribor 5 1 4

Dudelange 1 0 1

 

 

02/08/12 00:00 WIB

09/08/12 01:45 WIB

Sheriff 0 0 0

Dinamo Zagreb 5 4 1

 

 

02/08/12 01:00 WIB

09/08/12 01:30 WIB

Copenhagen 3 3 0

Bruges 2 2 0

 

 

02/08/12 01:00 WIB

09/08/12 00:00 WIB

Anderlecht 11 6 5

FK Ekranas 0 0 0

 

 

02/08/12 01:45 WIB

09/08/12 01:00 WIB

Fenerbahçe 5 4 1

FC Vaslui 2 1 1

 

 

02/08/12 01:45 WIB

09/08/12 00:00 WIB

Celtic 4 2 2

Cadiz 1 0 1

 

 

02/08/12 01:45 WIB

09/08/12 00:00 WIB

CFR Cluj 3 2 1

Liberec 1 1 0

 

 

 

 

21/08/12 23:00 WIB

30/08/12 01:45 WIB

Spartak 3 1 2

Fenerbahçe 2 1 1

 

 

22/08/12 01:45 WIB

30/08/12 01:45 WIB

Basel 1 0 1

CFR Cluj 3 1 2

 

 

22/08/12 01:45 WIB

30/08/12 01:45 WIB

Helsingborgs IF 0 0 0

Celtic 4 2 2

 

 

22/08/12 01:45 WIB

30/08/12 01:45 WIB

Borussia Mönchengladbach 3 2 1

Dynamo Kiev 4 1 3

 

 

23/08/12 01:45 WIB

29/08/12 01:45 WIB

FC BATE Borisov 3 1 2

Ironi Kiryat Shmona 1 1 0

 

 

23/08/12 01:45 WIB

29/08/12 01:45 WIB

AEL Limassol FC 2 0 2

Anderlecht 3 2 1

 

 

23/08/12 01:45 WIB

29/08/12 01:45 WIB

Dinamo Zagreb 3 1 2

NK Maribor 1 0 1

 

 

23/08/12 01:45 WIB

29/08/12 01:45 WIB

Braga 2 1 1

Udinese 2 1 1

 

 

23/08/12 01:45 WIB

29/08/12 01:45 WIB

Málaga 2 0 2

Panathinaikos 0 0 0

 

 

22/08/12 01:45 WIB

30/08/12 01:45 WIB

Copenhagen 1 0 1

Lille OSC 2 2 0

 

 

 

 

21/02/13 02:45 WIB

13/03/13 03:45 WIB

Galatasaray - - 1

Schalke 04 - - 1

 

 

13/02/13 02:45 WIB

07/03/13 03:45 WIB

Celtic - - 0

Juventus - - 3

 

 

20/02/13 02:45 WIB

14/03/13 03:45 WIB

Arsenal - - 1

Bayern München - - 3

 

 

14/02/13 02:45 WIB

06/03/13 03:45 WIB

Shakhtar - - 2

Borussia Dortmund - - 2

 

 

21/02/13 02:45 WIB

13/03/13 03:45 WIB

AC Milan - - 2

Barcelona - - 0

 

 

14/02/13 02:45 WIB

06/03/13 03:45 WIB

Real Madrid - - 1

Manchester United - - 1

 

 

13/02/13 02:45 WIB

07/03/13 03:45 WIB

Valencia - - 1

Paris Saint-Germain - - 2

 

 

20/02/13 02:45 WIB

14/03/13 03:45 WIB

Porto - - 1

Málaga - - 0